TF-X: O grande plano da Turquia para construir um caça furtivo de última geração

O jato TF-X está programado para fazer seu vôo inaugural em 2025, com entregas de unidades produzidas em série projetadas para começar em 2029. Logo após sua expulsão do programa F

O jato TF-X está programado para fazer seu vôo inaugural em 2025, com entregas de unidades produzidas em série projetadas para começar em 2029. Logo após sua expulsão do programa F-35, Ancara está avançando com um ambicioso projeto para adquirir um caça a jato de próxima geração criado em casa. [the_ad id="3016"] Um alto funcionário de compras de defesa turco disse em uma entrevista no final do mês passado que o governo está avançando com os planos de produzir internamente o avançado jato de combate TF-X, conforme relatado pelo Defense News . Anteriormente, o chefe das Indústrias Aeroespaciais Turcas (TAI), Temel Kotil, disse a repórteres locais “o governo reservou um adicional de US $ 1,3 bilhão para a Fase 1 do programa TF-X. Um total de 6.000 engenheiros estão trabalhando neste programa. Kotil acrescentou que a Turquia em breve completará um hangar dedicado para o jato TF-X, bem como o “segundo melhor” túnel de vento da Europa para testar o próximo caça.

Ancara investiu até US $ 1,4 bilhão para adquirir mais de cem unidades do caça silencioso de quinta geração F-35 da Lockheed Martin. Em 2019, Washington decidiu retirar a Turquia do programa F-35 como punição pela compra anterior de Ancara do sistema de defesa antimísseis S-400 da Rússia. A decisão foi para o Pentágono, as perdas americanas foram mínimas em comparação às da Turquia. Ancara não apenas perdeu seu investimento de US $ 1,4 bilhão, mas também cerca de US $ 9 bilhões em atividades econômicas que seriam geradas pela participação de longo prazo da Turquia no programa F-35. O programa TF-X é em parte uma tábua de salvação para a indústria de defesa local da Turquia, que está sofrendo com essas perdas pesadas e inesperadas. Em um ritmo de produção futuro projetado de duas unidades por mês e custo por unidade de US $ 100 milhões, a TAI tem como meta uma meta de US $ 2,4 bilhões em receita anual.

O jato de combate TF-X está sendo projetado em torno do conceito de um caça silencioso avançado de superioridade aérea. Concebido pela primeira vez no início de 2010, o jato TF-X foi planejado para substituir a frota de caças F-16C / D da Turquia. O caça foi projetado para complementar, em vez de competir com o jato F-35; em vez disso, as capacidades planejadas do jato TF-X estão mais alinhadas com uma plataforma de superioridade aérea de próxima geração como o F-22 Raptor . [the_ad id="3016"]

Há poucas informações concretas sobre o jato TF-X, e o pouco que sabemos pode mudar quando o projeto entrar em produção em série. Ainda assim, o jato TF-X foi confirmado como um caça bimotor. A aeronave invariavelmente oferecerá alguma variação de recursos comuns de quinta geração, incluindo fusão de sensores e sistemas aviônicos avançados. O caça suportará um compartimento de armas interno, bem como outros recursos de design para maximizar o desempenho furtivo. Sendo, como está, principalmente voltado para missões aéreas, o projeto do jato TF-X irá valorizar a capacidade de manobra. Especulou-se anteriormente que os projetistas de jatos TF-X explorariam o vetor de empuxo como uma possibilidade, com a oferta do gigante russo de defesa RostecA Turquia é uma joint venture de produção, mas a escolha final do motor de Ancara não foi confirmada. O jato TF-X transportará mísseis ar-ar do programa GÖKTUĞ em andamento - o programa está desenvolvendo dois produtos, um míssil além do alcance visual (BVRAAM) e um míssil de curto alcance com capacidade de direcionamento fora do alcance. O jato TF-X provavelmente também transportará o míssil ar-ar europeu de longo alcance Meteor, de alta capacidade , bem como uma variedade de bombas da família turca HGK-82.